Reparatie, onderhoud en revisie van scheepsmotoren. Yanmar, Vetus en meer. De scheepsdiesel-expert weet er raadt mee.
De motor start niet meer. Nadat ie al een tijd heel slecht heeft gestart. De compressie is te laag, ik doe foto’s van de compressietest er bij. Ik heb helaas geen budget voor een nieuwe motor, dus vervangen van onderdelen/revisie
Hi! Mijn trekschuitt krijgt een opknapbeurt te beginnen bij het verwijderen van de bun waar nu een buitenboord motor in zit. Daarna wil ik de trekschuit uitrusten met een simpel scheepsdieseltje. Daarvoor moeten alle voorbereidingen gedaan worden. – Motorfundering –
De opvoerpomp lekte en deze moet dus vervangen worden. Er is een nieuw pompje beschikbaar en een nieuw dieselfilter, die ook gemonteerd zou moeten worden. Daarna zouden de leidingen weer vol diesel gezet moeten worden. De opvoerpomp zit op een
Moter loopt 2 seconden en valt dan weer uit . Brandstof toevoer al gecheckt . Als revisie nodig is , is dat geen probleem .
Motor loopt te warm, misschien is een revisie de oplossing.
wil wil van mijn tjalk de keerkoppeling omwisselen voor een ander of nieuwe olie keringen inzetten het betreft een velvet 71c tjalk ligt in het water in westknollendam (zaanstad)
Het betreft een rechthoekige RVS dieseltank van 60 liter die is ingebouwd onder een kuipbank en zonder sloopwerk gedemonteerd zou moeten kunnen worden. Door de grootte en manier van inbouwen belemmert de tank de toegang tot andere zaken. Ik zou
Luchtfilter, olie filter olie verversen, afstellen.
Tijdens het warmdraaien van de dieselmotor stopte hij ineens en was daarna niet meer te starten. brandstoffilter gereinigd zat vol met sludge en water.Brandstofleidingen los gehad. Er komt geen diesel uit de Bosch brandstofpomp water en sludge uit de brandstof
Aandachtspunten: – Motor start niet, waarschijnlijk elekra of startmotor ; – Powertrim maar gedeeltelijk functioneel – Weinig koelwater Boot ligt in het water en kan momenteel ook niet bewogen worden, verder beschik ik ook niet over een trailer. Al het
Graag prijsopgaaf voor het plaatsen van een gereviseerde keerkoppeling van hurth die ik reeds in mijn bezit heb
Het betreft een klassiek herenjacht waarvan ik onderzoek of het de moeite is om het aan te schaffen. Het jacht ligt al 8 jaar in een verwarmde loods. Aan boord liggen twee enigszins zeldzame motoren die in het verleden goed
Nieuwe mast, giek, verstaging, zeilen. Boot heeft een mast strijk installatie. Een goed lopende motor revisie al dan niet een nieuwe motor. Een verouderde boot een nieuw leven geven.
Ik heb een bootje met een elektrisch geschakeld staartstuk (OMC electric shift sterndrive). Hij schakelt alleen in zijn achteruit en niet in zijn vooruit. Waarschijnlijk is de koppelingsveer gebroken. Het staartstuk is ca. anderhalf jaar geleden (vorige eigenaar) nog open
Vetkoord dient vervangen te worden. Tijdens varen drupt er water naar binnen
